ड्राइविंग मशीन चालू होने के बाद, यह कंप्रेसर क्रैंकशाफ्ट को त्रिकोणीय बेल्ट के माध्यम से घुमाने के लिए ड्राइव करता है, जो सिलेंडर में पारस्परिक गति करने के लिए क्रैंक रॉड तंत्र के माध्यम से एक पिस्टन में परिवर्तित हो जाता है। जब पिस्टन कवर से शाफ्ट तक जाता है, तो सिलेंडर की मात्रा बढ़ जाती है, सिलेंडर में दबाव वायुमंडलीय दबाव से कम होता है, और बाहरी हवा फिल्टर और सक्शन वाल्व के माध्यम से सिलेंडर में प्रवेश करती है; नीचे के मृत केंद्र पर पहुंचने के बाद, पिस्टन शाफ्ट की तरफ से कवर की तरफ चला जाता है, सक्शन वाल्व बंद हो जाता है, सिलेंडर की मात्रा धीरे-धीरे कम हो जाती है, सिलेंडर में हवा संकुचित हो जाती है और दबाव बढ़ जाता है। जब दबाव एक निश्चित मूल्य तक पहुंच जाता है, तो निकास वाल्व खुले में धकेल दिया जाता है, और संपीड़ित हवा पाइपलाइन के माध्यम से वायु भंडारण टैंक में प्रवेश करती है। इस तरह, कंप्रेसर गोल और गोल काम करता है, लगातार संपीड़ित हवा को एयर स्टोरेज टैंक तक पहुंचाता है, और धीरे-धीरे टैंक में दबाव बढ़ाता है, ताकि आवश्यक संपीड़ित हवा प्राप्त हो सके।