वाईसीटी श्रृंखला विद्युत चुम्बकीय गति मोटर एक एसी निरंतर टोक़ परिवर्तनीय गति मोटर है। विद्युत चुम्बकीय क्लच, ड्राइव मोटर और टैकोजेनरेटर द्वारा पर्ची, आमतौर पर जेडी, TXZ, सीटीके श्रृंखला नियंत्रक के साथ एक्सचेंज के एक सेट से बना होता है जिसमें वेलोसिमेट्री नकारात्मक प्रतिक्रिया प्रणाली स्टीप्लेस होती है ड्राइव, एक विस्तृत गति चिकनी स्टीप्लेस गति विनियमन, यह चीन में है, एकीकृत डिजाइन नई विद्युत चुम्बकीय मोटर में उच्च दक्षता, कम शोर, कंपन, उच्च विश्वसनीयता और सौंदर्य उपस्थिति के फायदे हैं। और राष्ट्रीय अंतरराष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल कमीशन के अनुरूप ( आईईसी) मानकों। श्रृंखला विद्युत चुम्बकीय गवर्नर मोटर व्यापक रूप से कपड़ा, छपाई और रंगाई, विभिन्न प्रकार के भोजन, रसायन, कागज, सीमेंट, रबर, प्लास्टिक, केबल, धातु विज्ञान, खनन और निरंतर टोक़ स्टीप्लेस गति उपकरणों के अन्य क्षेत्रों में लागू होती है, विशेष रूप से प्रशंसकों के लिए, पंप, लोड टोक़ घटते अवसरों, एक महत्वपूर्ण ऊर्जा बचत प्रभाव प्राप्त करने के लिए प्रवाह दबाव में परिवर्तन के समायोजन की गति से नियंत्रित।

अतुल्यकालिक मोटर को विनियमित करने वाली विद्युत चुम्बकीय गति साधारण गिलहरी पिंजरे अतुल्यकालिक मोटर, विद्युत चुम्बकीय पर्ची क्लच और विद्युत नियंत्रण उपकरण से बना है। एसिंक्रोनस मोटर का उपयोग प्राइम मूवर के रूप में किया जाता है। जब यह घूमता है, तो यह क्लच के आर्मेचर को एक साथ घुमाने के लिए प्रेरित करता है। विद्युत नियंत्रण उपकरण एक ऐसा उपकरण है जो स्लिप क्लच के उत्तेजना कॉइल के उत्तेजना प्रवाह को प्रदान करता है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्लिप क्लच मुख्य रूप से यहां पेश किया गया है, और इसकी संरचना चित्र 2-19 में दिखाई गई है। इसमें आर्मेचर, चुंबकीय ध्रुव और उत्तेजना कुंडल शामिल हैं। आर्मेचर कास्ट स्टील से बना एक बेलनाकार संरचना है, जो गिलहरी पिंजरे एसिंक्रोनस मोटर के घूर्णन शाफ्ट से जुड़ा होता है, जिसे आमतौर पर सक्रिय भाग के रूप में जाना जाता है; चुंबकीय ध्रुव को एक पंजे की संरचना में बनाया जाता है और लोड शाफ्ट पर स्थापित किया जाता है, जिसे आमतौर पर संचालित भाग के रूप में जाना जाता है। ड्राइविंग भाग और संचालित भाग के बीच कोई यांत्रिक संबंध नहीं है। जब उत्तेजना का तार करंट से गुजरता है, तो एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है, और पंजे की संरचना चुंबकीय ध्रुवों के कई जोड़े बनाती है। इस समय, यदि आर्मेचर को गिलहरी केज एसिंक्रोनस मोटर द्वारा घसीटा और घुमाया जाता है, तो यह चुंबकीय क्षेत्र की बातचीत को काट देगा और टॉर्क उत्पन्न करेगा, इसलिए संचालित भाग का चुंबकीय ध्रुव ड्राइविंग भाग के आर्मेचर के साथ घूमेगा। पूर्व की गति बाद की तुलना में कम है, क्योंकि आर्मेचर बल की चुंबकीय रेखा को तभी काट सकता है जब आर्मेचर और चुंबकीय क्षेत्र के बीच सापेक्ष गति हो। चुंबकीय ध्रुव आर्मेचर के साथ घूमता है और इस सिद्धांत के बीच कोई आवश्यक अंतर नहीं है कि एक साधारण एसिंक्रोनस मोटर का रोटर स्टेटर वाइंडिंग के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के साथ चलता है। अंतर यह है कि एसिंक्रोनस मोटर का घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र स्टेटर वाइंडिंग में तीन-चरण एसी द्वारा उत्पन्न होता है, जबकि इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्लिप क्लच का चुंबकीय क्षेत्र उत्तेजना कॉइल में डीसी करंट द्वारा उत्पन्न होता है, और क्योंकि आर्मेचर घूमता है , यह घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की भूमिका निभाता है। 1 - प्राइम मूवर, 2 - वर्किंग एयर गैप, 3 - मेन शाफ्ट, 4 - आउटपुट शाफ्ट, 5 - मैग्नेटिक पोल, 6 - आर्मेचर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्लिप क्लच की यांत्रिक विशेषताओं को लगभग निम्नलिखित अनुभवजन्य सूत्र द्वारा व्यक्त किया जा सकता है: n = n0-kt2 / i4f, जहां: N0 - क्लच के ड्राइविंग भाग की गति (गिलहरी केज मोटर); एन - क्लच के संचालित भाग (चुंबकीय ध्रुव) की गति; अगर

लाइब्रेरी लीनियर मोटर - डोंगफैंग मोटर विज्ञापन सीधे जापान के डोंगफैंग मोटर द्वारा संचालित होता है। रैखिक मोटर पतली, उच्च कठोरता और उच्च परिशुद्धता है। रैखिक मोटर सीधे विशेष मुफ्त सॉफ्टवेयर से संबंधित है, विवरण देखें>

- उत्तेजना वर्तमान; के - क्लच संरचना से संबंधित गुणांक; टी - क्लच का विद्युत चुम्बकीय टोक़। स्थिर रूप से चलने पर, लोड टॉर्क क्लच के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक टॉर्क के बराबर होता है।